說國產軸承前，我們先討論一（yī）個話題，中國究（jiū）竟強大嗎？答案是非常（cháng）強大，但又不強大。

就以（yǐ）軸承領域為例，中國無疑是超級軸承大國，據2014年數據統計，中國軸承產量已經達到196億套，當位居世界（jiè）第三位（wèi）。而且精度極高，中國生產的最小（xiǎo）軸承直徑（jìng）為0.6毫米，最大直徑11米。

盡管如此，我們依然不是軸承強國，因為在可（kě）靠（kào）性與壽（shòu）命（mìng）方麵，仍與西方有著相（xiàng）當大的（de）差距。

目（mù）前（qián）中國動車組所使用（yòng）的軸承均來源於歐美（měi）日本，差價高達十倍以上，我們都希望能盡快打破國外技術封鎖。就在前不久，我國（guó）高鐵所用的軸（zhóu）承就傳來大好消息！今年（nián）國慶期間（jiān），洛陽軸承廠生產的軸承已（yǐ）完成（chéng）高鐵時速250公裏與350公裏相關試驗，高鐵軸承通過120萬公裏耐永久性試驗，試（shì）驗結果顯示（shì）軸承狀態良（liáng）好，符合標準要求。

未來中國高（gāo）鐵（tiě）將全部使用國產化軸承，高（gāo）鐵主（zhǔ）軸是列車製造生（shēng）產（chǎn）的關鍵組成部分，軸承內外套的徑向擺動誤差不能超（chāo）過千分之二毫米，當高鐵運行時主（zhǔ）軸會高（gāo）速（sù）運轉（zhuǎn），它的溫升不（bú）能超過15攝氏度，這種高精（jīng）度的軸承隻有西方少數國家可（kě）以製造。
洛陽軸承廠是中國布（bù）局的第一批工業企業，曾創造（zào）了我國（guó）軸（zhóu）承行業多個世界第，曾數次打破國外技（jì）術壟（lǒng）斷，也是（shì）中國軸的代言企業。

此次突破的高（gāo）端軸承結構（gòu）複雜，加工難度也非常高，據負（fù）責人介（jiè）紹，僅是軸承外套的削磨加（jiā）工就要經過87道工序，削磨外徑也是保證軸承（chéng）精度的關鍵工序，研發人員采（cǎi）用了低速（sù）削磨辦法，邊加工（gōng）一邊測量，共累（lèi）積相關數據上萬種，最終將軸承內（nèi）外套精度控製在千分之一毫米（mǐ）內，比國外軸承精度提高整整一倍。

在測試時，國產的（de）軸承徑向擺動誤差（chà）僅為千分之零點七毫米（mǐ），內外套的側向擺動誤差不超過千分之一（yī）點（diǎn）五（wǔ）毫（háo）米，測試人員確認（rèn）國產軸承技術指標（biāo）全部複符合攻關要求，達（dá）到國外同類產品先進水平。

此外洛陽軸承廠生產的軸承成本僅（jǐn）為國外進口的七分之，這也意味著國外以後進口給我們的軸承價格將大幅降低。

其實，在（zài）麵對國外軸承技術封鎖時，我國（guó）相關企業（yè）早已經開始布局，國家工信部早在（zài）2011年就把（bǎ）軸承列為基礎材料製造之首，要製造出好軸承，必須要有好鋼。

軸承鋼的質量則主要取決（jué）於四大因素，一是鋼鐵中夾雜物質量的形態（tài）大小和分（fèn）布，二是（shì）鋼鐵中的碳化物含量，三是鋼鐵中心（xīn）疏鬆縮孔和（hé）中心偏析，四是軸承鋼產品性能一致性，這四大要求中，鋼材的（de）純淨度要求關係著軸（zhóu）承（chéng）的（de）質量與（yǔ）使用壽命。

如果想提高鋼材純淨度，首先要控製鋼（gāng）中的（de）氧含量，一般8個（gè）ppm的屬於好鋼（gāng），而高端軸承所需要的是5個ppm的頂級鋼，而且頂級鋼（gāng）裏麵夾雜的鈦（tài）等有害物質會引起軸承應力集中，從而降低軸承使用壽命，這（zhè）些都要盡量避免（miǎn）。

十幾（jǐ）年前中（zhōng）國軸承鋼的研發製造，一直被美國日本以及瑞典這些國家的軸承巨頭壟斷，如（rú）何獲得純淨度（dù）高，均（jun1）勻度好的頂級（jí）好鋼，是他們的核（hé）心機密，這也是高端軸（zhóu）承價格高的主要原因。他們曾（céng）甚至從中國采購低端鋼材，用自己的技術加工成高端軸承，再（zài）反（fǎn）出口給中國相關企業。

經過十多年努力，我國終於突破了製造高（gāo）端軸承鋼材的大關，達到鋼材（cái）氧（yǎng）含量控製在小於5個ppm的（de）世界先進（jìn）水平，這也是此次洛陽（yáng）軸承廠能快速（sù）躋身世界前（qián）列主要原因。

中國突破高端軸承（chéng）鋼的核心機密，就是在煉鋼（gāng）過程（chéng）中加入了（le）稀土元素（sù），使原本優質的鋼材變得更加堅固，如今中國不僅能製造（zào）出高端軸承鋼，更能自己製造高端軸承，一舉（jǔ）打破西方兩大技（jì）術封鎖，隻是它們沒想（xiǎng）到，中國高端軸承居然會來的這麽快。

目（mù）前洛陽軸承企業可以製造生產（chǎn）全（quán）部九大類（lèi）型，各種精度的軸承，品種規格（gé）多達兩萬餘種，具備（bèi）航空發動機軸承，高鐵動車軸承，重大裝備專用軸承等核心（xīn）技術，還先後為三峽，嫦娥飛船，南（nán）水北調等國家重點工程提供配套軸承產品。

隨著國家工業實力快速發展，我國也更有底氣（qì）為高精（jīng）尖設備提供高端軸承。