滾針軸承（chéng）是一種帶有圓柱滾（gǔn）子（zǐ）的滾子軸承，我們日常生活中（zhōng）常（cháng）見於汽車或者摩托車等，那（nà）滾針軸承在使用是避免不了會出現一些故障的，欧美91成人网軸承根據對滾針軸承（chéng）的了解，告訴大家有（yǒu）關滾針軸承的一些常見故障（zhàng）因素，以（yǐ）及相關消除軸承故障的方法。

滾針軸承常（cháng）見（jiàn）故障及其原因：

1、故障（zhàng）形式：

（1）軸承轉動（dòng）困難、發熱；

（2）軸承運（yùn）轉有異（yì）聲；

（3）軸（zhóu）承產生（shēng）振動；

（4）內座圈剝落、開裂；

（5）外座圈剝落、開裂；

（6）軸承滾道（dào）和滾（gǔn）動體產生（shēng）壓痕。

2、故障原（yuán）因分析：

（1）裝配前檢查不仔細。軸承在裝配前要先（xiān）清洗並（bìng）認真檢查軸承的內外座圈（quān）、滾動體和保持架，是否有生鏽、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸承間（jiān）隙（xì）是否合（hé）適.轉動是否輕快（kuài）自如，有無突然卡止的現象；同時檢查軸（zhóu）徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓（yuán）柱（zhù）度及其表麵是否有毛刺（cì）或四凸不平等。對於對開式軸承座，要求軸承蓋和軸承底座接合麵處與外座圈的外圓麵之間，應留出0.1mm~0.25mm間（jiān）隙，以防止外座兩側“瓦口”處出現“夾幫”現象導致的間隙減小，磨損加快，使軸承過早（zǎo）損壞。

（2）裝配不當（dāng）。裝配不當會導致軸承出現上述（shù）的各（gè）種故障形式，以及（jí）以下的幾種情況：

A.配合不當：

軸承內孔與軸的配（pèi）合采用基（jī）孔製，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸（zhóu）製。一般在正常負荷情況下工（gōng）作的離心泵、離心機、減速機、電動（dòng）機（jī）和離心式壓縮機的軸與軸承內座圈，采用J5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸（zhóu）承座孔與軸承外座圈采用j6，J7配合。旋（xuán）轉的（de）座圈（quān）（大多數軸承的內座圈為旋轉座圈，外座圈不為（wéi）旋轉座圈，少部（bù）分軸承則相（xiàng）反），通常采用過盈配合，能在負荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合（hé）表麵上發生滾動和滑動。

但有時由於軸徑（jìng）和軸承座孔的尺寸測量不精確或配合麵粗糙度未達到標準要求，造（zào）成過（guò）大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導致軸承本身的（de）徑向（xiàng）間隙減少，使軸承轉動困難、發熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造成軸承內（nèi）外座圈在按裝（zhuāng）時開裂。不旋轉座圈（quān）常采用（yòng）間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉（zhuǎn）座圈就有（yǒu）可能產生微小（xiǎo）的爬動，而（ér）使（shǐ）座圈與滾動（dòng）體的接觸麵不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而使軸承（chéng）中滾動體發生軸向卡住的現象。但過大的間隙配合，會使不旋轉座圈隨滾動（dòng）體一（yī）同（tóng）轉動，致使軸（或（huò）軸承座孔）與內座圈（或外座圈）發生嚴（yán）重磨損，而出現摩擦使軸承發熱、振（zhèn）動。

B.裝配方法不當：

軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時，多采用壓入法裝配。最簡單的方法是利用銅（tóng）棒和手錘，按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬製的套管借手錘（chuí）打入或壓力機壓（yā）入。若操作不當，則會使（shǐ）座圈變形開裂，或者手（shǒu）錘打在非（fēi）過盈配合（hé）的座圈上，則會使滾道和滾動體產生壓痕或軸承間接被破壞。

C.裝配時溫度（dù）控製不當：

滾針軸承在裝配時，若其（qí）與軸徑的過盈較大，一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的（de）油桶中（zhōng），機油（yóu）桶外部用熱水或火（huǒ）焰加熱，工藝要求（qiú）加熱的油溫控製在80℃~90℃，一般不會超過100℃，最多不會超過120℃。軸承加熱後迅速取出套裝在軸頸上（shàng）。若（ruò）溫度控製不當造成加熱溫度過高，則（zé）會使軸承產生回火而致硬度降低，運行中軸承就易磨損、剝落、甚至開裂。

D.裝配時（shí）間隙調整不當：

滾針軸承（chéng）的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是（shì）保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長。

對（duì）於間隙可調（diào）整（zhěng）的軸（zhóu）承而言，因其（qí）軸（zhóu）向間隙和徑向間隙之間有正比例的關係，所以安裝是隻要調整好軸向（xiàng）間隙就可獲得所需的（de）徑向間隙，而切它們一般都是成對使（shǐ）用的（de）（即裝在軸的兩端或一（yī）端），因此，隻需要調整（zhěng）一隻（zhī）軸（zhóu）承（chéng）的軸向間隙即（jí）可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也可用（yòng）螺釘或止推壞調整。對於間隙不可調整的滾針軸承（chéng），因（yīn）其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了，不能進行調整，此類軸承裝在軸（zhóu）徑上或（huò）軸承座孔內之（zhī）後，實際的徑（jìng）向間隙稱為裝（zhuāng）配徑向間（jiān）隙（xì），裝配時要使裝（zhuāng）配徑向間隙的大小恰（qià）好能在（zài）運轉中造成必要的（de）工作徑（jìng）向間隙，以保證軸承靈活轉動。此類軸承在工作時，由於軸在溫度升高時受熱伸長而使其內處座圈發生相對位移，從而使軸承（chéng）的徑向間隙減少（shǎo），甚至使（shǐ）滾動體在內外座圈間卡住。若將雙支承滾（gǔn）針軸承中的一個（gè）軸承（另一個軸承（chéng）固定在軸上和軸承座中）和側蓋間留出軸向間隙，可避免上述現（xiàn）象（xiàng）。

由上述可知，不論間隙可調整（zhěng）或間隙不可調的滾針軸承，它們在裝配時都要調整好軸向（xiàng）間隙（但有些間隙不可調的（de）軸承不必留軸向（xiàng）間隙），以（yǐ）補償軸在溫度升高時（shí）的熱伸（shēn）長，從而保（bǎo）證滾動（dòng）體的正常運轉。若（ruò）軸向間隙過小時，會造成軸承轉動困難、發熱，甚至使（shǐ）滾（gǔn）動體卡死或破損；若軸向間隙過大，則（zé）會導致運（yùn）轉中產生（shēng）異聲，甚至會（huì）造成嚴重振動或使保持架（jià）破壞。

E.聯軸器找正不當：

大多數運轉設備（bèi）的輸入（rù）軸是通過聯軸器（qì）與動力軸相連接，因此裝配時必（bì）須進行聯軸器的找正，使（shǐ）主動軸與從動軸在同一軸（zhóu）線上。

（3）潤滑（huá）不良。 滾針軸承使用的潤滑（huá）油（或潤滑脂）都有一定的工作溫度，當溫度過高時就會變質，從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油（或潤滑脂）本（běn）身質地不良或運行中加油（脂）不及時，也會造（zào）成軸承溫度升（shēng）高或產生異（yì）聲。

（4）轉子不平衡。 一般來說，運轉設備的轉子在裝（zhuāng）配前都要進行動、靜平衡，所以（yǐ），軸承是不會出現問題的。但有些轉子在運行過程中由於受到介質（zhì）的腐蝕或固體雜質的磨損，或者是軸出現彎曲，就會導致產生不平衡（héng）的（de）離心力，從而使軸承發熱、振動，滾道嚴（yán）重磨損，直（zhí）至（zhì）破壞。

（5）檢查（chá）更換不及時。 軸（zhóu）承運行過（guò）程中，按規定定期進行檢查（chá），若出現發熱、異聲、振動等情況，要及時停車查找原因，消除故障，軸承如（rú）發現嚴重的（de）疲勞剝落、氧化鏽蝕、磨損的凹坑、裂紋、硬度降低到HRC<60，或有（yǒu）過大噪音無法調整時，應及時更換。若檢查、更換不及時，則會造成軸承甚至轉子的嚴重破壞，從而影響正常的生產。另外，軸承拆卸不當（dāng）、設備地腳螺栓鬆動造成的振動，也會導（dǎo）致軸承滾道和滾動體產生壓（yā）痕，軸承內、外座圈的開裂。

消除滾針軸承故障的方法：

（1）更換軸承（chéng）時，要（yào）對新軸承進行認真檢查，同時對軸徑及軸承座孔和（hé）轉子進行細致的檢查；

（2）裝配和拆卸軸承（chéng）時，嚴格（gé）執行檢修工藝，認真（zhēn）操作，避免裝拆不當導致的軸承損壞；

（3）按時加油換油，保證軸承工作狀況始（shǐ）終處於（yú）良好狀況；

（4）運行中認真檢查，發現故障隱患，及時消除。